New Delhi Metro - kila kitu mtalii anahitaji kujua

Send

Delhi Metro ni aina ya usafirishaji wa bei rahisi, ya haraka na starehe ambayo hukuruhusu kusonga kati ya yote, hata maeneo ya mbali zaidi, ya mijini. Na ingawa wakati unapanda gari au kwenye gari yenyewe unaweza kujipata katika kuponda, ni bora zaidi kuliko kuzunguka mji mkuu wa India uliochafuliwa sana kwa miguu, kwa basi au teksi - barabara ya chini ya ardhi huko Delhi ni ya kisasa sana na kila wakati ni safi huko, haswa ikilinganishwa na vifaa vingine nchi hii.

Ukweli wa kuvutia! Kwa urefu wa mistari, metro ya Delhi inashika nafasi ya 8 ulimwenguni, na 18 kwa suala la trafiki ya abiria. Takriban abiria 2,500,000 hutumia huduma zake kila siku.

Kutumia Metro ya Delhi kuna faida kadhaa:

Ramani ya metro ya Delhi husaidia sio tu kutumia huduma zake kwa ujasiri, lakini pia kusafiri kwa urahisi katika jiji kubwa.
Mistari ya metro huunganisha jiji lote na vituo vya treni muhimu na uwanja wa ndege. Mpango kama huo ni rahisi kwa wasafiri: ukiacha ndege, unaweza kuingia kwenye gari moshi na ufikie hoteli yako au kituo cha lazima kuendelea na safari yako.
Karibu vivutio vyote maarufu vya Delhi kwenye ramani ya jiji vinaweza kufikiwa na metro. Na kwa sababu ya ukweli kwamba kilomita nyingi za reli ziko kwenye njia za kupita juu, wakati wa kusonga gari moshi, unaweza kuangalia mji mkuu wa India kutoka juu.

Maelezo ya jumla kuhusu Delhi Metro

Katika miaka ya 80 ya karne ya ishirini, viongozi wa jiji la Delhi walitoa pendekezo juu ya hitaji la kujenga mfumo mpya kabisa wa uchukuzi ambao unaweza kuchanganya laini za metro za chini ya ardhi na treni za abiria kuwa moja. Mpango na mipango ya mfumo kama huo ilitengenezwa hadi mwisho wa miaka ya 90, baada ya hapo wakaanza kuitekeleza.

Tawi la kwanza (kwenye mchoro imewekwa alama nyekundu) ilizinduliwa mwanzoni mwa miaka ya 2000, na baada ya miaka 2 ile iliyofuata ilifunguliwa (kwenye mchoro imewekwa alama ya manjano). Kwa jumla, katika miaka ya 2000, karibu vituo 60 vilijengwa na kilomita 65 za nyimbo ziliwekwa. Upanuzi na kukamilika kwa Delhi Metro kunaendelea kila wakati, na mchakato huu unafanywa kwa kasi kubwa sana. Ili kukadiria vizuri kasi ya ujenzi, unaweza kulinganisha ramani za metro kwa miaka tofauti ya uwepo wake.

Sehemu za wimbo zilizoamriwa kwanza zina upana wa wimbo wa 1,676 mm, ambayo inalingana na viwango vya India. Sehemu zilizowekwa katika kazi baadaye zina kipimo nyembamba kulingana na viwango vya Uropa.

Delhi Metro kwa sasa inaendeshwa na kampuni ya uchukuzi ya DMRC. Kuhudumia abiria, treni 300 zinahusika, zingine zina magari 4 kila moja, zingine zina magari 6 au 8. Magari yote yana kiyoyozi.

Metro ya Delhi ina huduma moja ya kupendeza: gari namba 1 katika treni yoyote imekusudiwa wanawake tu! Ingawa hakuna mtu anayekataza wanawake kusafiri kwa magari mengine, ambayo hufanya, haswa ikiwa hawasafiri peke yao, bali na familia.

Ramani ya Metro: mistari na huduma zao

Delhi ina mtandao mnene sana wa Subway. Mfumo wake una laini 8 na jumla ya urefu wa kilomita 342.5 na vituo 250. Sehemu tu ya kati ya New Delhi, njia hupita chini ya ardhi (matawi 3 tu), na katika sehemu zingine za jiji zimewekwa kando ya barabara kuu, juu ya barabara kuu.

Ramani za metro za New Delhi ziko kwenye vituo vyote, zitakusaidia kupata njia sahihi na kuchagua kwa usahihi mwelekeo unaotakiwa.

Ushauri! Kwenye kuta za kituo cha kati cha Rajiv Chowk, kuna stendi maalum zilizo na mifuko, ambayo ina miradi ya sasa ya Delhi Metro. Unaweza kuzichukua bure kabisa - zitakusaidia kila wakati kusafiri katika jiji kuu.

Laini ya New Delhi Metro Orange inaongoza kwa uwanja wa ndege, lakini unahitaji kujua kwamba kuna Uwanja wa Ndege na Delhi Aerocity. Uwanja wa ndege ni kituo cha 3 cha uwanja wa ndege wa kimataifa na Delhi Aerocity ni uwanja wa ndege wa ndani.

Ukiangalia kwa umakini mchoro wa mfumo wa usafirishaji, utaona wazi kuwa matawi mengine yanagawanyika. Katika suala hili, unapaswa kusikiliza kwa uangalifu matangazo ili ujue ni wapi treni inaenda. Kwa sababu hiyo hiyo, ni muhimu kusoma habari ambayo inaonyeshwa kwenye ubao. Wacha tuangalie hali hiyo na matawi ya uma kwa kutumia mfano. Ikiwa kutoka kwa RK Ahram Marg (kwenye mchoro uko kwenye laini ya samawati) unahitaji kufika Akshardham (kwenye mchoro pia kwenye laini ya samawati), basi italazimika kwenda Benki ya Yamuna na kuhamisha huko (hauitaji kununua ishara nyingine). Treni inayofuata ikifika, tangazo litasikika (na habari itaonekana kwenye ubao wa alama) ambapo inapaswa kwenda: kwa Vaishali au Kituo cha Jiji la Noida. Ili kufika Akshardham, unahitaji kuchukua gari-moshi kuelekea Noida City Center.

Ushauri! Mistari imewekwa ili karibu vivutio vyote vya jiji vifikiwe na metro. Wakati huo huo, ni rahisi sana kusafiri, kwani vituo vingi vilivyo karibu na maeneo muhimu huko Delhi vina majina sawa: "Red Fort", "Kashmir Gate", "Nyumba ya Bunge".

Mfumo wa usafirishaji wa Gurgaon na Noida unastahili uangalifu maalum - hii ni miji miwili ya satellite ya New Delhi. Subways za miji hii zimeunganishwa na Subway ya mji mkuu wa India, na uhamisho kwao inawezekana kwenye mistari ya metro ya Delhi, ambayo imewekwa alama ya manjano na bluu kwenye mchoro.

Ushauri! Kwa mabadiliko rahisi na sahihi kutoka tawi hadi tawi, "nyimbo" maalum zimefungwa kwenye sakafu ya vituo. Wanalingana na rangi ya tawi linalohitajika na huongoza moja kwa moja kwenye lengo.

Metro ya Delhi inaendelea kujenga na kupanua, ikitoa ramani za kisasa. Ndio sababu inashauriwa kuangalia habari zote zinazopatikana. Ramani halisi ya mistari ya metro inapatikana kwenye wavuti ya metro ya Delhi: www.delhimetrorail.com

Saa za kufungua na vipindi vya kusafiri

Kwenye laini inayounganisha jiji na uwanja wa ndege, treni zinaanza saa 4:45 asubuhi, na kwenye njia zingine zote saa 5:30. Subway inamaliza kazi yake saa 23:30.

Treni huendesha kwa vipindi vya dakika 5-10, na wakati wa masaa ya juu muda hupunguzwa hadi dakika 2-3.

Nauli

Ili kutumia metro, unahitaji kununua ishara au kadi ya kusafiri.

Kila kitu ni rahisi na ishara: zinauzwa katika ofisi za tiketi zilizo kwenye milango ya metro. Kwa kuwa nauli moja kwa moja inategemea umbali (mbali zaidi - ghali zaidi), basi wakati wa kununua, unahitaji kumwambia wazi keshia jina la marudio. Katika kila ofisi ya tikiti kuna michoro ya mistari ya metro ya Delhi, ambayo bei imeonyeshwa - ni kati ya rupia 10 hadi 50, safari tu kwenda uwanja wa ndege kutoka katikati ya Delhi hugharimu rupia 60. Labda shida kubwa katika ununuzi wa ishara ni foleni ambayo unaweza kusimama kwa dakika 30.

Ikiwa unapanga kukaa kwa muda mrefu huko Delhi, basi itakuwa faida zaidi na rahisi kununua kadi ya kusafiri (kadi ya sart), inaitwa Kadi ya Kusafiri, na unaweza kuinunua kwenye vibanda vya habari karibu na mlango wa metro. Gharama ya kadi ya usafirishaji ni rupia 150, na kadi yenyewe inagharimu rupia 50, na rupia 100 huenda kulipia safari. Ikiwa ni lazima, kadi ya kusafiri inaweza kujazwa mara kadhaa kwenye madawati au mashine. Kadi ya Kusafiri ni halali kwa mwaka, lakini wakati wa kuondoka Delhi, inaweza kurudishwa na dhamana yake kurudishwa (rupia 50).

Wageni wa Delhi wanapewa kununua Kadi ya Watalii, ambayo hukuruhusu kufanya safari yoyote kwenye laini zote za metro, isipokuwa kwa kuelezea kwa uwanja wa ndege. Kuna kadi za watalii kwa siku 1 kwa rupia 200 na kwa siku 3 kwa rupia 500, na kiasi hiki pia kinajumuisha rupia 50, ambazo hurudishwa wakati kadi inarejeshwa.

Ushauri! Kununua kadi za watalii sio haki kabisa na ni faida zaidi kununua Kadi ya Kusafiri, ambayo hununuliwa kwao na wakaazi wa eneo kuu la India.

Kwenye wavuti rasmi ya Delhi Metro http://delhimetrorail.com/metro-fares.aspx unaweza kujua gharama halisi ya kusafiri kati ya vituo maalum, na vile vile mabadiliko yoyote yanayowezekana kwa gharama ya kadi ya kusafiri.

Kanuni za kutembelea na kutumia metro

Ushauri! Wakati wa kusubiri treni kwenye majukwaa, abiria wote lazima wajipange - ni kwa utaratibu huu tu itawezekana kuingia kwenye gari. Huko Delhi, shida ya kusagwa ilitatuliwa kwa njia hii.
Lazima tuwe tayari kwa ukweli kwamba huduma ya usalama wa metro inafanya utaftaji wa kibinafsi wa abiria wote kwa njia ile ile kama kwenye uwanja wa ndege. Polisi "hukagua" mizigo yote, na abiria hukaguliwa na kigunduzi cha chuma.

Kuingia kwenye mfumo wa metro, ishara au kadi ya kusafiri lazima iambatanishwe na vifaa vya kusoma kwenye zamu. Ili kutoka kwenye metro, unahitaji kurudia hatua sawa na kadi tena, na toa ishara kwenye slot kwenye zamu.
Katika metro ya Delhi, ni marufuku kupiga picha na kupiga video (lakini ikiwa hakuna polisi karibu, hii inaweza kufanywa kwa urahisi sana).
Tofauti na nchi za CIS, ambapo ukiwa kwenye eskaleta ni kawaida kusimama upande wa kulia, na kushoto unaweza kwenda juu au chini kwa miguu, nchini India kinyume ni kweli. Kwenye eskaidi hapa wanasimama upande wa kushoto, na hutembea upande wa kulia - katika metro ya Delhi, hata ishara zinazofanana hutegemea kuta, "Tafadhali Endelea Kushoto".