Jinsi ya kuwa rubani wa ndege za kiraia nchini Urusi

Send

Vijana wengi na watu wazima wanataka kufanya kazi kama marubani na kuruka ndege za abiria au mizigo, lakini kuwa rubani mtaalamu sio rahisi. Taaluma inawajibika sana, rubani hana haki ya kufanya makosa, maisha ya abiria na usalama wa shehena hutegemea matendo na maamuzi yake.

Taaluma hii ni ngumu kiufundi, rubani anahitaji kufuatilia kila wakati usomaji wa idadi kubwa ya sensorer na vyombo, na kuongozwa nazo kwa usahihi. Lazima afanye maamuzi sahihi, kudhibiti vitendo vya rubani mwenza, na kuratibu vizuri na watumaji wa uwanja wa ndege na marubani wa ndege zingine ambazo ziko karibu.

Ikiwa umeona jopo la vifaa, ambalo liko kwenye chumba cha kulala, unaweza kufikiria jinsi ilivyo ngumu kuendesha ndege: jopo la kudhibiti lina mamia ya vifungo, taa, maonyesho, kubadili swichi.

Wapi na kwa muda gani kusoma

Mtu yeyote ambaye anataka kujifunza taaluma hii anaweza kwenda shule ya kuruka au shule ya majaribio ya kibinafsi. Utaalam huu unahusu "unyonyaji wa kiufundi", kwa hivyo elimu ya sekondari ni ya kutosha. Lakini taasisi za elimu zinahitaji mengi kutoka kwa waombaji, kwa hivyo ni wachache tu wanaoingia kwenye mafunzo.

Marubani wamefundishwa:

Chuo cha Ufundi cha Ndege cha Omsk kilichoitwa baada ya Lyapidevsky.
Sasovskoe kuruka shule yao. Shujaa wa USSR Tarana.
Shule ya Ndege ya Buguruslan iliyopewa jina Shujaa wa USSR Eromasov.
Taasisi ya Ulyanovsk Marshal Bugaev, nk.

Muda wa mafunzo katika shule za ndege ni miaka 5 kwa msingi wa elimu ya sekondari isiyokamilika, kwa msingi wa elimu maalum ya sekondari - miaka miwili na miezi kumi, katika shule za kibinafsi siku 40-45.

Gharama gani ya kusoma

Gharama ya kusoma katika shule za kibinafsi ni takriban rubles 45,000 kwa kozi ya nadharia na rubles 12,000 / saa kwa mafunzo. Wakati huo huo, mhitimu lazima awe na masaa 40 ya kukimbia.

Katika Aeroflot katika Kituo cha Ndege cha Florida (USA), muda wa mafunzo ya awali ni miezi 4.5, kugharimu $ 55,000, bila ndege, visa, chakula. Baada ya mafunzo mafanikio, mhitimu anapata leseni ya majaribio ya USA. Sehemu ya pili ya mafunzo hufanyika katika shule ya ndege ya Aeroflot kwa karibu miezi sita. Kwa kozi ya pili utalazimika kulipa karibu $ 30,000.

Katika Shule ya Ndege ya Chelyabinsk, mafunzo chini ya mpango huu hugharimu kutoka rubles milioni 2 hadi 3.

Shule nyingi za ndege za serikali hutoa mafunzo ya bure.

Ni nyaraka gani zinahitajika

Unahitaji kuwasilisha kwa kamati ya uteuzi:

cheti cha shule, diploma ya taasisi maalum ya sekondari au chuo kikuu;
kupitisha tume ya matibabu ya VLEK na uteuzi wa kitaalam wa kisaikolojia;
kutoa cheti cha chanjo;
tawasifu;
cheti kutoka kwa mtaalam wa narcologist na daktari wa akili;
picha sita (3x4 cm).

Wakati wa kufungua maombi, lazima uwe na pasipoti, kitambulisho cha jeshi au cheti kutoka kwa usajili wa jeshi na ofisi ya uandikishaji juu ya jukumu la jeshi.

Njama ya video

Dalili za kiafya na bodi ya matibabu

Mahitaji ya juu ya afya huwekwa kwa marubani. Hii ni kwa sababu ya mafadhaiko ya kisaikolojia na ya mwili. Kazi inawajibika sana na ina changamoto kiufundi, kwa hivyo sio kila mtu anaweza kuwa rubani.

Uthibitishaji:

Ugonjwa wa akili (schizophrenia, psychopathy, neuroses).
Magonjwa ya narcological (ulevi wa dawa za kulevya, ulevi).
Magonjwa ya ubongo na uti wa mgongo.
Shida za kazi za neuropsychic.
Kupotoka kwa mfumo wa neva.
Unene II na zaidi.
Magonjwa ya mfumo wa Endocrine.
Kifua kikuu cha mapafu.
Magonjwa ya kupumua.
Cardiopsychoneurosis.
Shinikizo la damu la mishipa.
Ugonjwa wa moyo.
Magonjwa ya tumbo na njia ya kumengenya.
Magonjwa ya ini, nyongo, kongosho.
Uambukizi na uvamizi wa vimelea.
Magonjwa ya damu.
Ugonjwa wa figo.
Mzio.
Magonjwa ya viungo na tishu zinazojumuisha.
Kifua kikuu na maambukizo ya kuvu ya nodi za limfu.
Magonjwa ya mifupa, misuli, viungo, cartilage na tendons, kasoro, makovu ya kuchoma na baridi kali.
Saratani.
Tumors ya Benign ambayo huingilia kati na utendaji wa viungo na inazuia harakati.
Kasoro na magonjwa ya kifua na diaphragm, matokeo ya hatua za upasuaji na majeraha.
Magonjwa na kasoro ya umio.
Kasoro na majeraha ya ukuta wa tumbo, viungo vya tumbo.
Kasoro, magonjwa na uharibifu wa mishipa.
Kuvimba kwa viungo vya genitourinary.
Ugonjwa wa Urolithiasis.
Kasoro, majeraha, magonjwa ya viungo vya genitourinary.
Magonjwa ya ngozi na venereal (ukoma, limfoma, psoriasis, ukurutu, collagenosis).
Magonjwa ya zinaa (kaswende, kisonono, nk), UKIMWI.
Magonjwa ya wanawake (kasoro, magonjwa ya viungo vya uzazi, endometriosis, matokeo ya kuzaa na shughuli), ujauzito.
Magonjwa ya macho (kiwambo, viungo vya macho, vifungu vya macho, mpira wa macho, kiwewe, glaucoma, dichromasia, trichromasia, strabismus).
Kupunguza maono (chini ya 1.0).
Mchanganyiko na hyperopia zaidi ya 1.0 D, myopia 0.5 D, astigmatism + (-) 0.5 D, anisometropia zaidi ya 1.0 D.
Shida ya malazi - presbyopia katika Sanaa. zaidi ya 4.0 D.
Magonjwa ya sikio, koo, pua, kinywa, taya.
Kupoteza kusikia kwa sikio moja kwa maoni ya masafa ya hotuba (500, 1000, 2000 Hz) kutoka 20 dB hadi 30 dB kwa masafa ya 4000 Hz hadi 65 dB, wakati wa kutambua hotuba ya utulivu kwa umbali wa hadi mita 2, na kusikia vizuri kwa sikio lingine kwenye masafa ya hotuba ( 500, 1000, 2000 Hz) hadi 10 dB, kwa masafa ya 4000 Hz hadi 50 dB na utambuzi wa hotuba ya utulivu kwa umbali wa hadi mita 5.
Kasoro za hotuba.

Marubani ni sawa na cosmonauts, kwa hivyo lazima wawe na afya bora.

Kwa jamii hii ya marubani, aina zifuatazo za VLEK hutolewa kwa marubani wa GA (anga ya raia):

kwa waombaji na wanafunzi wa shule za ndege (zinazohitajika zaidi);
kwa wale ambao wana cheti cha majaribio cha GA;
kwa wale wanaoingia shule ya ndege au ATC chini ya mpango wa majaribio ya kibinafsi.

Jinsi ya kuwa rubani miaka 30

Hakuna vizuizi vya umri kwa wale wanaotaka kupata taaluma hii. Lakini unahitaji kuzingatia, ikiwa tayari unayo elimu ambayo umepokea bure, basi utalazimika kulipia inayofuata.

Ikiwa wamekubaliwa kwa shirika la ndege wakiwa na umri wa miaka 30 au zaidi inategemea:

mashirika ya ndege;
uhaba na kuongezeka kwa wafanyikazi katika soko;
ubora wa maandalizi.

Kampuni nyingi zinashuku "wahitimu wazima" na huajiri marubani wachanga. Ili kuwa na ushindani, lazima uwe tayari zaidi kuliko wagombea wengine.

Afya

Lazima uwe na afya kamili, lazima uwe sawa kwa utumishi wa jeshi. Vinginevyo, bodi ya matibabu itakukataa.

Mgogoro wa tasnia

Sasa hakuna kukimbilia tena kwa marubani, kama ilivyokuwa miaka kadhaa iliyopita. Vyombo vya habari mara nyingi huzungumza juu ya uhaba wa wafanyikazi katika mashirika ya ndege, lakini kwa kweli hii inatumika tu kwa wafanyikazi wa amri. Kuna waombaji wengi kwa nafasi ya rubani mwenza.

Jinsi ya kupata kazi baada ya mafunzo

Ikiwa una afya njema kabisa, una mafunzo ya hali ya juu, umesafiri masaa 150 na cheti cha rubani, basi kinadharia unaweza kupata kazi katika utaalam huu katika ndege yoyote.

Kwa kweli, inachukua masaa zaidi ya kusafiri kusafiri ndege kubwa - masaa 1,500.

Nini cha kufanya?

Kuna zaidi ya mashirika ya ndege 60 nchini Urusi. Hatua ya kwanza ni kuzingatia kampuni ndogo za kubeba ambazo zinaendesha ndege za ndani, ni rahisi kupata kazi huko. Kuanza kutumikia, kupata uzoefu na masaa ya kuruka.

Vidokezo vya Video

Je! Marubani hupata kiasi gani katika mashirika ya ndege ya Urusi

Mshahara wa wastani wa marubani wa raia katika Shirikisho la Urusi ni karibu rubles 140,000. Katika megalopolises - kutoka rubles 112,000 hadi 500,000. Kadri jiji linavyoongezeka, mapato hupungua. Katika Samara, Orenburg au Ulan-Ude, ni takriban rubles 80,000.

Rubani wa Aeroflot anapokea karibu rubles 400,000. Orodha kubwa ya faida imeambatishwa (huduma ya matibabu, pamoja na wanafamilia, malipo ya kuishi katika miji inayoshikilia, kifurushi cha kijamii cha hadi rubles 300,000, n.k.).

Kwa kuongezea, mshahara wa rubani hubadilika kwa mwaka mzima, kwa sababu inategemea saa za kuruka. Ndege zaidi, mapato ya juu zaidi.

Ni wapi mahali pazuri pa kusoma kama rubani wa ndege huko Uropa na inagharimu kiasi gani

Hatua ya kwanza katika kuchagua nafasi ya kusoma huko Uropa ni kuzingatia sehemu ya kifedha. Kusoma nchini Uingereza au Ujerumani kunagharimu mara 2-3 zaidi kuliko huko Uhispania, Jamhuri ya Czech, Lithuania au Poland. Yote inategemea shule. Elimu ya kibiashara itagharimu 30,000 € (hii haijumuishi malazi, chakula, gharama zingine). Bei ya juu ni kwa sababu ya sababu nyingi:

gharama ya ndege;
Ushuru wa uwanja wa ndege;
mpango wa mafunzo ya mtu binafsi, nk.

Kwa mfano, mafunzo huko Uingereza katika Chuo maarufu cha Anga cha Oxford hugharimu karibu 142,000 €. Lakini baada ya kumaliza kozi hiyo, utakuwa na viwango vyote muhimu vya kimataifa, ambavyo vitakuruhusu kupata kazi karibu na kampuni yoyote ya ulimwengu. Sio kila mtu ana kiasi hicho, kwa hivyo unaweza kuchagua shule na gharama ya chini, wakati huduma haitakuwa mbaya zaidi, umaarufu tu wa taasisi ni kidogo kidogo. Gharama ya kusoma nchini Uhispania ni ya chini (40,000 - 80,000 €), lakini kuna hali nzuri za kuruka, kwani hali ya hewa ni bora karibu mwaka mzima.

Katika Ulaya ya Mashariki, shule nyingi zina mpango wa wanafunzi wa Kirusi na ada ya masomo ni ya chini. Jamhuri ya Czech, Lithuania na Latvia zina shule bora ambazo hufundisha marubani wa umma kwa kiwango cha juu. Elimu inakidhi kikamilifu viwango vya Jumuiya ya Ulaya. Baada ya kumaliza kozi hiyo, utapokea leseni ya Uropa, itatofautiana tu katika nchi ya toleo.

Kuna fani nyingi tofauti ulimwenguni. Wawakilishi bora wa kizazi kipya huchagua taaluma hii ya kifahari, iliyodaiwa na inayolipwa sana, lakini yenye uwajibikaji, inayostahili wanaume halisi. Katika hali ngumu, rubani hapaswi kuhofia na kufanya maamuzi sahihi ambayo maisha ya abiria yanategemea. Afya njema, uvumilivu wa mwili na akili, itasaidia katika kutatua hali za dharura.

Taaluma ya rubani pia ni ngumu kiufundi - inahitajika kuwa na maarifa ya kisayansi ili kutathmini kwa usahihi vigezo vya kukimbia. Mgombea wa majaribio lazima awe na majibu ya haraka ya umeme na ujanja wa haraka, afya njema, elimu bora.

Send